新型チンクエチェント故障の代名詞といえば『デュアロジック Dualogic』とも言えますが、修理箇所として事例が多かったのは「冷却水漏れ」もその一つらしい。 というか、我が家のフィアット500も過去に1台目、2台目ともに見舞われています。 バイクのクーラント交換でちょっと敬遠しがちなのがエア抜きですよね。なにも警戒することはありません。 エンジンかけて放置するだけです。徐々にエアが抜けて水面が下がってくるのでクーラントを継ぎ足すだけです。 クーラントのエア抜きの方法. 最後にしっかりと冷却系統のエア抜きと漏れ点検を実施して完成となります。 これで安心ですね♪ .
エア抜きは走りながら抜くとか、様々な方法がネットには溢れかえっています。 今回ご紹介したやり方はその中の1つだと認識されて下さい。 簡単に言ってしまえば、古いクーラントを抜いて新しいクーラントを入れてエア抜きして終わりな訳です。 2019/04/07 (※2019/12/20 記事更新) こんにちは。フリーランス整備士ブロガーの「ぼす」です。 サンバーのクーラントを交換したり、水漏れ箇所を修理したら、新しいクーラントを入れますが、スバルのサンバー(tv・tw・tt型式)の場合はクーラントのエア抜きが少しだけコツがあります。 バイクのクーラント交換をするとエア抜きなどでリザーブタンクとの関係が気になることも出てくるかと思います。 今回はバイクのクーラント交換とリザーブタンクとの関係でよく質問されることについて … 水道水だけを入れたのだが、抜いたクーラントは写真19のようにまだ色が付いている。 写真19 抜いたクーラント(濯ぎ1回目) 同様にして計4回水道水を入れてエア抜きをし、冷却系統を濯いだ。 写真18 クーラントを抜いているところ. 狛江市・世田谷区でBMW ミニ r53 gh-re16 クーラント漏れ修理 サーモスタット・エキスパンションタンク交換 上の項で説明したクーラントの交換で、チェック窓のアッパーラインまでクーラントを注入したとしても、まだエアが入っている状態です。そこでエアを抜くために、クーラント交換後はエンジンを短時間かけましょう。 エア抜きの方法. いよいよクーラントを注入。 今度は注入タンクが一杯になったら、洗浄後取り付けたリザーブタンクにもfullまでいれます。 同じように約15分2,000回転以下で暖気運転をしますが、サーモスタットが働くのを確認して、冷却経路内のエアを抜きます。