配線図集、あとはECU信号出入力図（整備書より）が必要です。 結線方法は色については全く覚えていないのですいません。全て室内作業だけで事足りますよ。（リフト作業はニュートラルスタートスイッチのショート＆バックアップスイッチ接続） トヨタ マークiiのjzx100at改mt エンスト防止の配線加工に関するdiy･つけめん特盛の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ あか流配線処理手順（β版） Update 2000/12/18 by akaike. 車種別配線図 本書はREV／SPEED METER（商品コード：405ー A012）の対応車種及びECU端子配列図を記載しています。 REV／SPEED METERの使用方法及び注意事塨は取 扱説明書をお読みください。 jzx100のチューニングに必要な分解のやり方を乗せています。 参考にご自身の車も分解しちゃってください。ただし、分解を行う場合は自己責任でお願いいたしいます。 ちゃんと戻らなくなった、怪我をしたなどのクレームは一切お受けできません。 車のうんちく・・・・・jzx100のecu配線図: ecuからセンサーの出力を取る事が有ると思いますが、調べてみると意外に情報が少ないので、 一般的に使いそうなものを、ここでupしておきます。 表の見方： D－10 ←配線番号 ↑ コネクター番号. AT→MT載せ換えで必要となる配線の処理を配線図で調べてみました。 あくまで配線図を追っただけで実車の配線は確認していません。 配線図の誤植や、私の勘違いなどで、間違いがあるかもしれないんで、 車種 年式 型式 エンジン型式 備考 端子図 ECU場所 (Vehicle) (Model Year) (Model) (E/G Model) (Remarks) (Chart of Term)(Place of ECU) エスティマ(ESTIMA) 00/03-03/05 ACR30W 2AZ-FE MC前 2.4L-FF BT-36 D 00/03-03/05 ACR40W 2AZ-FE MC前 2.4L-4WD BT-36 D 00/01-03/05 MCR30W 1MZ-FE MC前 … AT→MT載せ換えで必要となる配線の処理を配線図で調べてみました。 あくまで配線図を追っただけで実車の配線は確認していません。 配線図の誤植や、私の勘違いなどで、間違いがあるかもしれないんで、 配線図をみると、電源+とパルスとアースになってます。 （配線図を見て、ヒューズから来てる方が電源+になります。) 遊んでるatの車速センサーの2本(緑と赤線)にパルスとアースを繋ぎ、後にecu側で処 … しかしECU側の車速パルスが入るピンがMTとATとで違うという話なのでそこを繋ぎ直してやればOKのはずです。 以上が私が自分でMT換装をする場合にやろうと思っていた配線加工です。 裏付けを取るために配線図を調べました。 あか流配線処理手順（β版） Update 2000/12/18 by akaike.
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