中古で購入したジムニーの整備記録を読むと、前回のオイル交換からそろそろ4,500km。 ハイエースのほうはオイル交換が20,000kmに一回なので毎年車検（商用車は1年ごと車検）のついでにディーラー任せなのだ …
オイル中の異物により傷ついたジャーナルメタル オイル中の異物により傷ついたタービンシャフト : エンジンをオーバーホール時・ヘッドガスケット交換又はターボ脱着作業のあとには、この様に異物が入りジャーナルメタルやスラストメタルが急激に磨耗してしまったり、必要なオイル量が�
スズキ ジムニーjb23 リビルドタービン交換 . 中古で購入したジムニーの整備記録を読むと、前回のオイル交換からそろそろ4,500km。 ハイエースのほうはオイル交換が20,000kmに一回なので毎年車検（商用車は1年ごと車検）のついでにディーラー任せなのだ … 今回、故障の原因は、オイル交換をしばらくしていなかった為、たまったスラッジが剥がれタービンのオイルラインを詰まらせた為、油圧不良を起こした事によりシャフトが前後に動いてしまいブースト圧がかからない現象を引き起こしたと思われます。 エンジンオイ� ターボチャージャーの故障原因 事例集. 2020年3月11日. JB23タービン交換後、なぜだか10分で焼きつきました、？ - ジムニー JB23タービン交換後、なぜだか10分で焼きつきました、？ kohaku [質問者] 2011/04/10 15:23. 走行73500キロのJB23Ⅰ型です、先日タービンブロー車両を購入して本日中古のタービン（羽、がたなし、回転スムーズ）と交換しました、走 …
エンジンオイルの通り道であるオイルラインが 想定より固いオイルによって詰まり気味になる。 これはターボ等で顕著に現れることが想定され、 タービンはエンジンオイルを用いて冷却するので もしオイルが届かなかったら・・・と思うと恐怖。 JB23ジムニー オイル交換&フィルター交換方法 高性能NUTEC ZZ-01に交換 . インタークーラーに溜まっていたオイルが燃焼室に吸い込まれ、着火！！ エンジンがオーバーラン（オーバーレブ）を起こし、エンジンを壊す危険があります。 インタークーラー内及び吸気管内にオイルが溜まっている場合、オイルを抜き使用してください。 ターボ取り付け時. 2009年9月28日. 私のジムニー（jb23-1型）、取り外したプラグの状態からどうやら燃焼室内にデポジットが付着しているかもしれないのです。そこでいくつかのデポジット対策をとってみたわけですが、その中の一つにインタークーラー内部の洗浄があります。ここが汚れてい
jb23ジムニーのタービン交換について質問させてください。タービンブローした車体を格安で購入しました。タービンを外して見ると排気側インペラ破損して軸から折れていました。吸気側は表から見た感じ破損は無かったです。リビルドタービ タービンは乗り方にもよりますが4～5万キロでいってしまうこともあります。 インテークホースを外して中にオイルがついていたら注意です。ブローバイガスってのもありますが大抵はタービンのシールです。 タービンの種類は日立とIHIだったかと。
JB23ジムニー オイル交換&フィルター交換方法 高性能NUTEC ZZ-01に交換 . 2020年3月11日.
カムカバーオイル漏れ修理に続いてタービンもリビルドタービンに交換します。 外されたタービンはかな〜りお疲れ模様でした!!
リビルトタービン（ターボチャージャー）取り付け、ターボチャージャー故障事例などの資料がダウンロードできます。 トップページ ＞ ターボ故障原因 事例集. ターボチャージャー故障の原因は、多くの場合オイル管理の不良により、 油膜切れ、エン�
ノーマルターボチャージャーの排気側タービンホイールの外寸は同サイズのままに、ハイブーストに対応すべく出口径を3mmアップ。 吸気側コンプレッサーホイールの入口径24.6mmを31mmに、外径37mmを42mmまで、それぞれ大径化する事で大風量を確保。 低回転域トルクの落ち込みを最小限に抑 …