電動パーキングブレーキは条件下での自動的作動と解除が実現したパーキングブレーキのことを指します。機能性だけでなく、操作性の向上や車内のインテリアの充実性から人気が高まっている機能です。電動ブレーキの仕組みからメリット・デメリットと搭載車種まで紹介します。 一部高級車にしか装備していなかった電動パーキングブレーキが、最近はミニバンなどにも装備されてきました。 電動パーキングブレーキの操作はシンプルで簡単ですが、操作方法を知らないとせっかくの便利な機能も使えないため、今回は構造を含めた使い方を解説していきます。 そもそもサイドブレーキとは サイドブレーキはいつ使う？ サイドブレーキは、各自動車メーカーによってパーキングブレーキ、駐車ブレーキなどとも呼ばれます。 どれも、車を停めた時に、特に傾斜などで勝手に車が動き出してしまわないようにするブレーキです。 オートマティックトランスミッション（at）車のギヤポジションには、n（ニュートラル）のほかにp（パーキング）がある。これはmt車にはないポジションで駐車時に使用するものだ。しかし、pがあるのにパーキングブレーキも装備しているのはなぜだろうか？ タワーパーキングには高さ制限が有ります。どんな車でも止められる様にすると、それだけ駐車スペースを犠牲にしなければならず、効率が悪いからです。日本では、殆どのタワーパーキングが「全高1,550mm未満（ ※ ）」に設定されています。 また、車が傷つくなど多くのトラブルが起きており、近年その仕組みが見直されています。 そして、ロック装置の要らない新しいタイプのコインパーキングが、数を増やしつつあります。 軽自動車にまで採用が広がっている電動パーキングブレーキ(epb)。これまでは単なる上級車向けの便利装備としてだけ捉えられがちだった。しかし、アダプティブ・クルーズコントロール（acc）が普及し始めた今、そこには多くのメリットが生まれている。 at車の駐車時、ギヤセレクターをpレンジに入れてパーキングブレーキ（サイドブレーキ）を使用せずにクルマを離れる人は多い。実際pレンジに入れればnレンジと違ってクルマが動かなくなる。だがこの行為、ハッキリ言ってngなのだ。その理由について解説しよう。 自宅の駐車場やコンビニなどでの車庫入れに慣れて来たら、次の試練はタワーパーキングですね。タワーパーキングは、実際には全然難しく無いのですが、初めて利用する時はドキドキするものです。ここでは、タワーパーキングの仕組みや駐車時のコツなどについて見ていきます。 軽自動車にまで採用が広がっている電動パーキングブレーキ(epb)。これまでは単なる上級車向けの便利装備としてだけ捉えられがちだった。しかし、アダプティブ・クルーズコントロール（acc）が普及し始めた今、そこには多くのメリットが生まれている。 車から離れるときにはエンジンを止め、完全にブレーキを掛ける必要があることはわかりました。このパーキングブレーキ(サイドブレーキ、ハンドブレーキ)は、どのような仕組みになっているのでしょうか… 駐車後に車を固定するのに欠かせないパーキングブレーキには、「サイドブレーキ」と呼ばれるレバー式から現在の主流であるペダル式や最新型の電動式などさまざまな種類が存在します。本記事ではパーキングブレーキ全種類別の特徴をまとめました。 ニュートラル＆パーキングブレーキよりも安全という根拠が何も書かれていない。 この筆者はmt免許を持ってないのかな？mt車なら長い停車中には当然ニュートラルでパーキングブレーキを引く、駐車する時も必ずギアを入れておくとは限らない。 また、車が傷つくなど多くのトラブルが起きており、近年その仕組みが見直されています。 そして、ロック装置の要らない新しいタイプのコインパーキングが、数を増やしつつあります。 自動車保険の【チューリッヒ】公式サイト。パーキングブレーキ（サイドブレーキ）のご説明。パーキングブレーキは、主に停車時の車の静止状態を保つために使用します。ブレーキの種類やしくみ、パーキングブレーキ（サイドブレーキ）のメンテナンス、調整もご説明。 最近になって、採用するクルマが急増しているのが「電動パーキングブレーキ」。文字通り、「パーキングブレーキ」の操作を「電動化（モーターで動かす）」したものです。今回は、電動パーキングブレーキの解説と、そのメリット&デメリットを紹介します。 コインパーキング。 お仕事で車を利用されている時はもちろん、 車でお出掛けする時などにも便利ですよね！ そんなコインパーキングといえば、こちらのフレーズ！ 「最大料金 円」 これ、実際のところどんな料金の仕組みなのか、 ご存知ですか？

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