ピストンエンジンであればバルブなど動弁系の強化で12000回転や15000回転と言った超高回転のレーシングエンジンもある一方で、9000～10000回転までを得意としながら、それ以上の高回転ハイパワー化が難しいというのが、ロータリーエンジンの限界と言えます。

高回転型エンジンはパワーが出るメリットがある反面、無視できないデメリットもあります。低回転型ディーゼルエンジンは最高出力は低いものの、数多いメリットがあります。高回転型ガソリンエンジンと低回転型ディーゼルエンジンのメリット&デメリットを比較！ たまには高速道路で、エンジンを高回転まで回さないとダメ、という話もよく聞く。 実際にはエンジンにとって、どんな状況がいいのだろうか？ 自動車テクノロジーライターの高根英幸氏が解説する。 それじゃあどうすればいいのか？っていうと、たまにはエンジンに負荷を与え高回転で回し続けるということ。 特にクリーンディーゼルもそうです。あれはある程度のエンジン負荷を与えていかないと、触媒が詰まってしまう。 最近クルマ好きに多いひと言が「あの頃はよかった」。1990年代までを指すこの言葉は担当も非常によくわかります。 そんな「あの頃」にクルマ好きを昂らせたのは高回転のna（自然吸気）エンジンたち。とにかく高回転まで”キーン …

2017年に新型rx-7が復活と噂されていると同時に、ロータリーエンジンの復活も期待されています。「高回転まで気持ちよく回りスムーズ」ともいわれるエンジン特性のロータリーの回転数の限界はどれくらいなのでしょうか？また、ロータリーエンジンの将来は？ エンジン回転が低いから静かでもあり、振動もすくない。 結構いいことづくめですね。でも、エンジンってやっぱりたまには回したほうがいいんです。その理由を今度は考えてみます。 エンジンを高回転まで回したほうがいい理由は？ w650乗りです。昨日”風まかせ”というバイク雑誌を見ていたらエンジンはたまには高回転で回したほうがエンジンのためにも良く寿命を延ばす・・特に大型車、レトロなどはトルクがあったり、大事にするあまり回転数を上げない乗り方が多く・・・みたいな記載があった気がします。 高回転型エンジンというのは低回転時はガソリンを多く出して何とかしている状態なんです。 これもいわゆる質より量、下手な鉄砲作戦ですね。 「抜けの良い社外マフラーを付けたらorエアクリーナーを社外に変えたら低速が弱くなった」 クルマ好きの間で「エンジンの吹き上がりが悪い」というフレーズを聞くことがある。同じエンジンでも高回転まで回りにくいなど、個体によって調子が異なるもの。では、なぜクルマによって吹き上がりの違いが現れるのだろうか？ その原因を解説していこう。
車のウンチクなどでは、いろいろなことが語られていますが、その中の一つにエンジンは時々高回転まで回した方が良いなんてのがあります。これって信憑性はどうなんでしょうか？今回は、そんなことを疑問に思いましたのでまとめてみました。エンジンの構造まず 車のエンジンって、たまに高回転まで使ったほうがいいんですかね？【参考記事】丁寧に乗り続けたのに不調！ クルマのエンジンを高回転まで回すべき理由とは低回転のみで使っていると、いざ高回転域で使おうとしても、反応が鈍い感じになるってことだと思いま たまにはエンジンを回してね エンジンを高回転まで回す必要性. 低回転ばかりで走行しているとエンジンの高回転時の部品同士にアタリがつかず、たまに回した時には抵抗が発生し、本来の力が発揮されません。つまり、回らないエンジンとなってしまうわけです。 燃費をよくするために、エンジンの回転数を上げずに低回転でばかり走っていませんか？ これは、「正解」とも言えないんです。 エンジンは、ときどき高回転まで回した方が車のために良いと言われていますが、本当のところはどうなのでしょうか？ エンジンを高回転まで回すとエンジンに大きな負荷がかかるので、あまり良いこととは思えないのですが、何かメリットがあるのでしょうか。
エンジンが暖まったらたまには3000回転以上まわしてください。 カーボンの付着を防ぐことができます。 せっかくのv-tecですからたまにはv-tecゾーンまで回してはどうでしょうか。 おそらく5000回転くらいでカムが切り替わると思います。 エンジンはたまにはアクセル全開で使ったほうがいいと聞いたことはないですか？頻繁にやると故障してしまいますが、たまにやることでメリットがあるのでそれのご紹介です。くれぐれもやりすぎ注意で …

エンジンが急に高回転で吹けなくなってしまいました。クルマはSUBARUのBrumby（国外です。2代目レオーネ）で、1990年型 EA71 1.8 OHV オートチョークキャブ付きで、走行約200200km DUALレンジ付き4WDです。状態としては、数日前、


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